公司是一家总部位于中国的电动工程机械提供商。公司设计、开发具有自动作业能力的电动工程机械并使其商业化，以及提供智能运营服务。根据灼识谘询的资料，于2024年，公司在中国所有新能源宽体自卸车及装载机制造商中分别排名第三及第七，按出货量计算，市场份额分别为18.3%及3.8%，为该两类新能源工程机械头部制造商中唯一的纯新能源工程机械制造商。
公司4月25日开始招股，招股价18港元，每手股数200股，最低认购3636.31港元，市值68.34亿港元，发行数量1300万股，属于商业用车及货车行业，有绿鞋。
保荐人是中金公司和招银国际，中金公司近两年保荐过的项目首日上涨率是55%，招银国际近两年保荐过的项目首日上涨率是57.14%，保荐人整体业绩还行。
一共有2名基石，分别是香港欣威电子和长风基金，按发行价计算，基石共认购6350万港元，占发行总数的26.97%，基石占比较低。
自2020年至2023年，工程机械销量下滑，主要由于COVID-19的不利影响及宏观经济下行。由于中国产业结构的优化和产品质量的提高，预计自2024年至2029年，工程机械市场将逐步回升至COVID-19前的水平。根据灼识谘询报告，按由中外制造商共同产生的收入计算的中国主要工程机械类别的市场规模预计将由2024年的人民币1,827亿元增至2029年的人民币3,360亿元，複合年增长率为13.0%。
新能源宽体自卸车市场仍处于早期阶段，市场参与者数量有限。2024年，按中国内地出货量及收入计算，前五大新能源宽体自卸车公司的合共市场份额约为83.3%及82.9%，其中，公司排名第三，市场份额分别为18.3%及18.2%。下表载列2024年按出货量及收入计算的中国新能源宽体自卸车生产企业的排名。
公司从2022~2024年营收分别是3.6亿、4.64亿、6.35亿，2024年营同比增长37.03%；2022~2024年的净利润分别是-1.78亿、-2.29亿，-2.75亿，2024年的净利润同比增长-19.67%，公司业绩连年亏损。
按发行价计算，68.34亿港元市值发行2.34亿，发行比例是3.42%，基石锁定26.97%，那么流通盘是1.71亿，流通盘也不算很小。
申购人气还可以，招股期还有3天，估计最终的申购倍数应该会超过15倍回拨。
申购策略：
公司是一家总部位于中国的电动工程机械提供商，公司在中国所有新能源宽体自卸车及装载机制造商中分别排名第三及第七。保荐人是中金公司和招银国际，近两年保荐人整体业绩还行。2名基石，共认购6350万港元，占发行总数的26.97%，基石占比较低。公司营收每年都保持着增长，只是净利润连年亏损。按发行价计算，68.34亿港元市值发行2.34亿，发行比例较低，基石锁定26.97%，那么流通盘是1.71亿，流通盘也不算很小。目前申购倍数是12.65倍，申购人气还可以，估计最终的申购倍数应该会超过15倍回拨。感兴趣的朋友建议最多一手摸下吧，本人计划如果回拨的话还是放弃了！
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